作者：福田拓陆者 出处：
“人生有三苦，撑船打铁卖豆腐”。海鲜虽好吃，靠海吃饭却是一件非常辛苦的事情。我国高端饮食行业的半壁江山都靠海鲜人撑起。而在海南、辽宁、山东、浙江、福建、广西、广东等这样的沿海区域，家家户户更是顿顿离不开海鲜。
即使是到了科技飞速发展的今天，渔民和商贩的海鲜生意也不是一件容易的事情。以经常出海的渔民为例，一条渔网重约50斤，从编织到完成使用大约需要来回搬运4次，而一户海边人家有几千条渔网是很正常的，再加上反复使用的需求，运输工具变得尤为重要。而当渔民和收鲜船把刚刚出海的海鲜运到码头之后，他们的第一项任务便完成了。但是，把这些活蹦乱跳的海鲜以最快的速度运送到各大市场，卖到消费者手里，那又是另一个与时间赛跑的工作了。
“工欲善其事，必先利其器”。今日出海的渔船已不是古时候的“一叶扁舟”，而承担起运送渔网、海鲜的车辆也早已“鸟枪换炮”。电动三轮车、面包车、轻客、轻卡、皮卡等各种车型令人眼花缭乱。在人们的经济实力逐渐走强以后，皮卡以其“宜商宜家”的特性，渐渐成为越来越多沿海人的首选。但是，有没有一款专门针对海鲜的专业皮卡车型呢？毕竟，海鲜产品对车辆的耐腐蚀性、承载性都有着非常严苛的要求。
拓陆者在沿海区域有着很多皮卡销售网点。通过这些渠道的反馈，拓陆者厂家敏感地捕捉到了沿海区域对于专业海鲜皮卡的强烈需求。为此，拓陆者专门打造了海鲜版皮卡。这种专门针对海鲜市场的皮卡，在行业内属于创新之举。
拓陆者海鲜版皮卡有两大核心优势，直击海鲜人的痛点。
第一、防腐加强技术让拓陆者海鲜版皮卡不惧海水浸泡。
在特别强调食材新鲜度的今天，人们购买海鲜的首选当然是活物。这就给海鲜运输提出了更高的要求。所以，连同海水一起运输海鲜是必要的做法。湿漉漉、潮乎乎的海鲜就对运输车辆提出了更高的防腐要求。我们知道，汽车一般都是钢铁制成的，生锈是经常发生的事情，沾上了咸糊糊的海水，腐蚀性就更大了。购买一辆车没多长时间就生锈了，搁谁都心疼。
拓陆者海鲜版皮卡针对这个问题，在车身、货箱及底盘相关部件加强了防腐措施。凡是海水有可能接触到的区域，拓陆者海鲜版皮卡不计成本全部做了防锈防腐处理。就不用说经常接触海水了，很多乘用车不接触海水，都时不时会爆发生锈现象。这些锈迹斑斑的点和面虽然一时之间算不上大毛病，但是搁谁谁都难受。天天拉海鲜的车就更是了。不经过特别处理的车，生锈的时间将超出想象。现在有了拓陆者海鲜版皮卡，海鲜人最大的痛点立刻不再是问题。更进一步说，生锈的车辆刚开始只是美观问题，发展到后来就是往车里面腐蚀了，大大地影响汽车的安全性和寿命。防锈处理对海鲜人来说，实在太重要了。
第二、加强承载技术让拓陆者海鲜版皮卡载重量提高至1000KG。
又是海鲜又是海水的，都是沉甸甸的家伙。而且短途运送海鲜也特别需要车辆能拉得更多更沉。毕竟多跑一次就是多一次人力、物力的浪费啊。海鲜人累啊，挣得都是辛苦钱。为了卖个好价钱，海鲜人都是起大早在码头、或者海鲜批发市场等着第一批海鲜的到来。这个时候，更大载重量的皮卡就占便宜了。眼睁睁看着别人比自己拉到更多的好货，怎能不心疼？更大的载货量就等于更多的利润。
对于渔民来说也是一样的。每次出海都要尽可能地多带渔网。因为每次出海都要一个或者两个月才能回家。千里迢迢、漂洋过海，为的是什么？收获更多的海鲜啊。渔网必须带够带足了。一个渔网都有50斤的样子，40条就有1吨重。普通的皮卡也就500KG左右的载重量。如果载重量大幅提升，那运送渔网的次数也就变少了，省时省力又省油。
为了实现在基础车型475KG的载重量上提高至1000KG，拓陆者海鲜版皮卡采取了加强钢板弹簧、更换重载轮胎、更换骑马螺栓和货箱后挡板加强等4大措施。有了这些措施，拉更多的海鲜，更充裕的水，更多的渔网也不在话下了。
为了庆祝拓陆者海鲜版皮卡的上市，拓陆者特推出了难得的优惠政策。到6月30日之前，凡购买拓陆者海鲜版皮卡者，均有多重优惠可享受。
一、水产老客户置换优惠。凡老皮卡客户（不限品牌）换购拓陆者海鲜版产品，享受交1000元抵8000元优惠。
二、海鲜版新朋友见面有礼。通过拓陆者经销商的巡定展和店头活动现场订车的新购车客户，享受交1000元抵7000元的购车优惠。
三、购拓陆者海鲜版享大礼。所有购买拓陆者海鲜版的客户，赠送价值3000元不锈钢车斗。
以上三重好礼，都在本月30日之前有效。有意向的客户不妨抓住这个千载难逢的促销好时机及时出手。
在粗放型向精细化的经济模式慢慢转变的过程中，比拼的就是商品的精细化服务。拓陆者皮卡首推专门针对海鲜客户的海鲜版皮卡，属于行业创举。这将促使我国皮卡行业进入到更加白热化的精细化、差异化服务时代，皮卡消费者也将享受到更加人性化的产品和服务。
