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目前疫情得到有效控制，呈现积极向好的发展趋势，拐点也必将早日到来。伴随着各行各业复工浪潮的开启，必将催生较大用车需求，工程基建、农产品种植等行业都将迎来用车的高潮，为全面满足消费者多场景的用车需求，拓陆者推出了胜途、E系列以及征服者3多功能车型为工程基建提供车辆保障助力全国复工。
车辆经济效益最大化 超强动力高效节能的完美组合
在基建工程以及重大工程项目中，皮卡不仅是出众的轻型工具车，还是可靠地后勤保障车辆，要求车辆能够适应多路况、多场景下用车，铺装路况要求多拉快跑，而在非铺装路况要求通过性能高，适应能力强。拓陆者胜途系列搭载2.0T欧康柴油动力，该款动力继承德国基因，传承康明斯百年技术工艺，最大输出扭矩可达375 N·m,最大输出功率120kW，采用博格华纳VGT增压器，运行更高效且经济，百公里油耗仅7.5L，且一步到位满足国六b，做到了超强动力与高效节能的完美组合。在保证用户强劲动力的同时，也降低了用户的燃油经济成本。
与此同时，拓陆者胜途1805*1580*440mm宽大尺寸使货箱装载空间更大，强化侧护栏减少侧滑，保证运输中货物安全；5片加厚渐变式后钢板弹簧，厚度(8+8+8+13+13）mm，使货箱承载能力达到1.5T，高于同类产品20%，足以装载所有类型工程装备。基建项目的车辆使用者还要求车辆具有多种功能属性，不仅要完成生产工具的承载运输，还要求对于建设人员的承载。胜途系列基建版1880mm的超宽车身，使空间优于同类产品，后排同时乘坐三人也不拥挤，高端仿生学座椅，更佳重视支撑性及包裹性，显著提升载运过程中工作人员的舒适性。
多款动力选择 兼顾不同应用场景
拓陆者E系列车型包含E7、E5、E3三大版本，特别是E7内置三款动力，进一步丰富了用户的选择。该款车型的柴油动力有两个版本，一个是排量2.0T的欧康柴油动力，最大扭矩320N·m，最大功率110kW，百公里油耗仅7.6L低于许多竞品产品；另一款是搭载素有“小钢炮”之称的康明斯ISF2.8劲享发动机，最大扭矩365N·m，最大功率130kW。最后一款是2.0T欧康汽油动力，最大扭矩达到320N·m，最大功率160kW，与采埃孚自动变速箱匹配度极佳，其6AT自动挡车型较同级别车型更省油、更静音。卓越的动力性能，显著高于竞品，满载情况下可轻松应付最严酷路况。
福田新征服者3甫一上市就因限时限量100台在不到1小时时间内售罄而备受关注。该车诞生于领先行业的第五代平台，基于德国工业4.0+智能工厂制造，承载性、稳定性、可靠性和舒适性更上一个台阶。搭载传承康明斯百年技术工艺的欧康柴油动力，采用博格华纳VGT涡轮增压器+德国博世第三代电控高压共轨系统，一步到位满足国六b排放标准，最大功率120kW，最大扭矩375N·m，百公里油耗仅7.5L，采用美国博格华纳电控分时四驱+伊顿差速锁，同时采用远程操控换挡技术，总体操控性能更佳。该车型接近角为28°，离去角达23°，最小离地间隙为200mm-220mm，拥有优秀的通过性能。四驱最大爬坡角度为60%,拥有较强的爬坡能力，自可轻松应对施工场地中的复杂路况，保证作业效率。
全方位加护 打造车辆“抗损防护墙”
基于基建项目工程恶劣的用车环境，用车单位对于车辆的耐久性要求高，即车辆要皮实抗造。拓陆者洞悉用户需求，对胜途系列、E系列、征服者3工程基建车型做出了全方位的加护，车身采用全自动化涂装、阴极电泳技术，可使车身10年防腐防锈。后桥总成、摆臂总成、铝轮、备胎紧固器总成等11个底盘部件采取防锈防腐处理，可大大增强提高车辆的抗损行，延长车辆使用寿命。此外，拓陆者工程基建车型强化车身钢板厚度高达1.2mm，比同类产品厚30%，高强度车身将减少作业时受环境的重接荷载，将碰撞变形程度降到最低。拓陆者工程基建车型相比其它工具型车辆无疑拥有着显著的优势。
随着国内重大工程项目的先后落地，皮卡车新的增量市场即将来临，而拓陆者围绕用户场景打造的多元工程基建产品，在丰富消费者购买选择的同时，也再次印证了中国实力、国际品质。在中国皮卡进入发展快车道之际，作为“中国宽体大皮卡的领军品牌”拓陆者在为消费者提供丰富产品选择的同时，也颇具诚意的为用户带来了多重优惠政策。在皮卡解禁政策放开之际，拓陆者如此丰富的产品选择，将会使用户不容错过的一个购车良机。
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